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实力几何,销量不佳或将停产皇冠

原标题:一汽丰田将引入的亚洲龙是何方神圣、实力几何?

以前说到亚洲龙Avalon,中国的消费者多少还是有些陌生,确实,这个车型从创立之初就是为北美市场打造的,由于北美市场对于大型车更加偏爱,因此其定位是高于凯美瑞的中大型轿车,不过在品牌方面,依然是挂着丰田车标,与雷克萨斯的豪华属性有所不同。亚洲龙Avalon首次出现时是在1994年的芝加哥车展,为了迎合北美客户喜好,除了车身做得比较大,悬挂设定也偏软,贴近传统的美式轿车风格,因此赢得了“日本别克”的称号,在北美市场也获得了不俗的销量。

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由于双积分政策和更加严苛的排放要求,一汽丰田已经在去年就宣布停产搭载老款2.5L
V6发动机的一些车型,这其中就包括锐志(还有普拉多和皇冠部分车型)。曾经在市场中独领风骚的V6+后驱的中级车至此成为历史。一段是时间内,一汽丰田相当于出现了车型的真空,而且还是非常重要的中级轿车市场。那么,这块空白就一定需要新车型来填补,近期的信息显示,接替者将会是全新的亚洲龙Avalon。

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或许在老一辈人的眼中,他们对于豪华汽车的理解并非是如今我们所熟知的奔驰、宝马和奥迪。在上世纪80、90年代,在中国大地上奔跑的豪华车更多的则是来自日本的汽车,比如丰田皇冠、日产公爵、马自达929,而它们当时都是以进口身份以及其他途径进入到国内的。

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为了平衡在国内市场的份额,一汽丰田正式推出了旗下亚洲龙车型,并且也进行了正式的上市活动,新车车型在国内的官方指导价20.88-28.98万元。新车将会是基于丰田最新TNGA架构打造,新车的外观设计将会延续了海外版车型的设计,内部配备9英寸中控屏。动力方面,新车搭载2.5L或2.5L混动系统,其中混动版车型油耗低至4.3L/100km。另外,一汽丰田亚洲龙车型将会拥有同级别车型独有的保修政策,提供4年10万公里免费保养,双擎版动力电池可获得8年20万公里免费保养。

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▲丰田皇冠

说到亚洲龙Avalon,中国的消费者多少还是有些陌生,确实,这个车型从创立之初就是为北美市场打造的,由于北美市场对于大型车更加偏爱,因此其定位是高于凯美瑞的中大型轿车,不过在品牌方面,依然是挂着丰田车标,与雷克萨斯的豪华属性有所不同。亚洲龙Avalon首次出现时是在1994年的芝加哥车展,为了迎合北美客户喜好,除了车身做得比较大,悬挂设定也偏软,贴近传统的美式轿车风格,因此赢得了“日本别克”的称号,在北美市场也获得了不俗的销量。

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如今,国内在售的皇冠都是来自一汽丰田,作为一款超过60年历史的车系,丰田皇冠自诞生以来始终离不开商务和豪华。但是,随着国内豪华车市场车型愈加丰富,皇冠则显得有些力不从心,早已失去了对竞争对手的优势,月均销量不过3000辆。

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时至今日,亚洲龙Avalon已经发展到第五代车型,这款即将引入国产的全新车型恰逢丰田的TNGA架构全面开花,顺理成章地融入进去。在全新构架下面,新车首先会变得年轻化,外型设计将富有攻击性,这点在第八代凯美瑞以及奕泽上已经有所体现。其次车身的轻量化与发动机小排量化,这点无需多说,降低油耗与排放是大势所趋。其三,车辆在舒适性与操控性之间将获得更多平衡,不像之前的丰田车那样缺乏味道。

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时至今日,亚洲龙Avalon已经发展到第五代车型,这款即将引入国产的全新车型恰逢丰田的TNGA架构全面开花,顺理成章地融入进去。在全新构架下面,新车首先会变得年轻化,外型设计将富有攻击性,这点在第八代凯美瑞以及奕泽上已经有所体现。其次车身的轻量化与发动机小排量化,这点无需多说,降低油耗与排放是大势所趋。其三,车辆在舒适性与操控性之间将获得更多平衡,不像之前的丰田车那样缺乏味道。

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▲丰田皇冠内饰

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此前,一汽丰田另外一款中级轿车锐志就因销量不佳而停产,而皇冠或许也将走上锐志停产的路线。有消息称,一汽丰田计划停产销量不佳的皇冠车型,最近一次的小改款就是一汽丰田皇冠最后一批次的车型。

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基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙在车辆尺寸上有着诸多看点,首先就是接近5米的车身长度,已经达到了奥迪A6L,奔驰E,宝马5系等尺寸水平,三围分别为4978/1849/1435mm轴距2870mm如果轴距能在进行一定提升似乎会更加完美。

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一些朋友会疑问亚洲龙与皇冠是否会有冲突,实际上两者的差异还是很明显的。首先,亚洲龙的车身尺寸长宽高分别为4978/1849/1435mm,轴距为2870mm,这些数字都小于皇冠,定位是介乎于B级与C级之间,并非一款典型的C级轿车。另外,亚洲龙Avalon采用的是前驱模式,与皇冠的后驱不同,虽然动力总成有可能是完全相同的2.0T+8AT,但车辆的设定如何,还要看具体表现。亚洲龙Avalon既然会多些运动基因,在方向盘、油门的设定上可能会更积极主动些,它还有可能搭载一套AVS自适应可变悬挂系统,兼容性会有提升。

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如此一来,一汽丰田不就没有中级轿车车型了吗?其实,早在2013年丰田就在华注册了“”“Avalon”的商标。去年,天津发改委网站显示,天津一汽丰田已经开始了对亚洲龙项目主要设备的招标工作,招标项目名为“天津一汽丰田汽车有限公司亚洲龙项目”。这意味着一汽丰田很可能会在不久之后生产Avalon。

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亚洲龙的内饰造型也是全新的,与凯美瑞的并不雷同。方向盘采用三辐式,局部镀铬装饰,显得精致。全液晶仪表盘的出现自然是提升档次感。中控台采用平板悬浮式设计,9寸悬浮式液晶屏高耸在上(支持carplay),下方为触摸式面板,底部采用镂空设计,非常有设计感。

丰田Avalon亚洲龙究竟是怎样的一部车呢,它定位如何呢?

亚洲龙的内饰造型也是全新的,与凯美瑞的并不雷同。方向盘采用三辐式,局部镀铬装饰,显得精致。全液晶仪表盘的出现自然是提升档次感。中控台采用平板悬浮式设计,9寸悬浮式液晶屏高耸在上(支持carplay),下方为触摸式面板,底部采用镂空设计,非常有设计感。

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丰田Avalon亚洲龙是丰田公司旗下的一款豪华轿车,其定位要高于凯美瑞,丰田公司将它主打北美市场与福特以及通用竞争。因为定位高于凯美瑞,丰田Avalon亚洲龙甚至要在尺寸上比售价更为昂贵的雷克萨斯ES系列还要大,是一部标准的中大型轿车。

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支持无线充电

从新款亚洲龙的表现看,产品力是比较强悍的,更年轻的外型、有质感且实用的车厢,动力与经济均衡地很好的动力系统,舒适与运动之间更加协调的底盘,如果再加上一个合理的价格,相信对中级车市场还是能够形成冲击力的。

丰田Avalon亚洲龙目前在售的是其第四代产品,而就在近日开幕的2018北美国际车展上,全新第五代Avalon亚洲龙正式亮相。作为北美市场最为畅销的车型之一,其凭借的是丰田可靠的品质、宽大的车身尺寸以及居家的定位。

侃哥点评:

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毫无疑问,如果一汽丰田要国产亚洲龙,这必然是全新一代的车型。那么,全新一代的丰田亚洲龙能否合中国消费者的胃口呢?

丰田将北美车型引入国内并非首次,雷凌算是开端,而亚洲龙则是后继,这样可以弥补南北丰田车型的问题。从新款亚洲龙的表现看,产品力是比较强悍的,更年轻的外型、有质感且实用的车厢,动力与经济均衡地很好的动力系统,舒适与运动之间更加协调的底盘,如果再加上一个合理的价格,相信对中级车市场还是能够形成冲击力的。

外观

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新车与最新一代的凯美瑞一样,都采用了丰田最新的TNGA架构打造,依旧定位于中大型轿车。外观方面,全新亚洲龙乍眼一看简直就是全新凯美瑞的兄弟,极富冲击感的动感造型,尾部采用的贯穿式的尾灯设计则是其点睛之笔,不过相比全新凯美瑞还是保守了许多。

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尤为引人注意的则是全新亚洲龙超大尺寸的进气格栅,加上整车5米的长度,其气场绝对不是凯美瑞能够比的,甚至从中能够看出它与雷克萨斯ES的很多相似之处,相比国产后其售价将介于凯美瑞与雷克萨斯ES之间,竞争优势尤为明显。

内饰

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内饰方面,全新亚洲龙采用了大面积的棕色皮革,方向盘采用黑色加棕色,整体内饰的营造上显得非常豪华。而悬浮式的中控设计要比目前大多数车型的悬浮式中控更有设计感,虽然没有完全采用触摸屏的设计,但按键+触控的方式操作起来更为便捷。

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在用料及做工上,全新亚洲龙依旧秉承了其一贯的豪华,细腻的真皮材质覆盖在车内各个部位,甚至在门板上都采用了厚实而带缝线的菱形真皮包裹,可谓是真的很用心,大幅度提升了其豪华感。

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值得一提的是,丰田首次在车机中加入手机互联系统,但仅支持苹果的CarPlay,安卓用户则无缘此功能,但如果国产版本能够加入支持安卓用户的系统就完美了。此外,新车还提供了手机无线充电功能以及5个USB接口,足够满足整车乘客的用电需求。

动力

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与全新一代凯美瑞一样,全新亚洲龙也提供豪华版、运动版以及混动版三种不同版本的车型,满足了各个年龄段消费群体的需求,这样的布局则是目前越来越多厂家为了考虑吸收更多用户群体的上策。

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据悉,全新亚洲提供3.5升V6发动机以及2.5升混动系统两种动力选择。其中3.5升V6发动机的最大功率为224kW,峰值扭矩为362N·m,匹配8AT变速箱,而2.5升混动版将匹配CVT变速箱。不过,国产版本车型估计就不要幻想能提供3.5L
V6车型了。

如今国内中级车市场早已是硝烟一片,大众迈腾、别克君威等车型早已在国内市场积累了口碑、站稳了脚跟,其用户口碑和品牌认知是不可轻易动摇的。
所以,对于丰田亚洲龙来说,其产品实力是毋庸置疑的,唯独定价将决定其能否成为国内一款畅销的中级轿车。